Операције копања и руковања материјалом утоваривача остварују се померањем његовог радног уређаја. Радни уређај утоваривача састоји се од кашике, стреле, клипњача, клацкалица, цилиндара кашике, цилиндра стреле и других компоненти. Цео радни уређај је зглобно повезан са рамом возила. Кашика је спојена са цилиндрима корпе-преко клипњача и клацкалица-како би се олакшао утовар и истовар материјала. Грана је спојена и на рам и на цилиндре стреле, служећи за подизање и спуштање кашике. И нагињање кашике и подизање/спуштање гране се контролишу хидраулично.
Током рада утоваривача, радни уређај је дизајниран да обезбеди следеће: када су цилиндри кашике закључани и цилиндри гране се подижу или спуштају, механизам за повезивање доводи до-или блиског приближавања кашике-вертикалном транслацији, чиме се спречава да се корпа нагиње и просипа; штавише, без обзира на положај гране, када се кашика ротира око тачке заокрета гране да би се испустио материјал, њен угао нагиба гарантовано неће бити мањи од 45 степени, а након накнадног спуштања стреле након истовара, кашика се аутоматски изравнава. На основу свеобухватног прегледа структура радних уређаја утоваривача, како у земљи тако и у иностранству, постоји првенствено седам различитих типова. Они су класификовани према броју компоненти у механизму повезивања-категорисаним као три-, четири-бар, пет-, шест-бар или осмо{{10}системи шипки-и даље класификовани на основу тога да ли је правац ротације улазних и излазних веза (раздвојене везе идентичан механизме повезивања „напред-ротирајући“ или „обрнути-ротирајући“). Што се тиче конструкцијског дизајна кашика за утовариваче за земљане радове, главно тело се обично производи заваривањем челичних плоча са ниским-угљеником,-отпорним на хабање-високе чврстоће; резна ивица је направљена од челика-средње отпорног-легираног мангана, док су бочне резне ивице и ојачавајуће угаоне плоче произведене коришћењем челичних материјала високе{20}}чврстоће,-отпорних на хабање.
Резне ивице (зуби) корпе су класификоване у четири различита облика. Избор специфичног облика зуба захтева разматрање фактора као што су отпорност на уметање, отпорност на хабање и лакоћа замене. Облици зуба су широко категорисани на оштре и тупе зубе; утоваривачи на точковима обично користе оштре зубе, док утоваривачи гусеничари углавном користе тупе зубе. Број зубаца корпе је одређен ширином корпе, са стандардним размаком између зубаца углавном од 150 до 300 мм. Зуби кашике су класификовани у два структурна типа: интегрални и подељени. Мали и средњи-утоваривачи обично користе интегрални тип, док велики утоваривачи-због тешких радних услова и јаког хабања зуба-обично користе подељени тип. Подељени зуб-тип кашике састоји се од две компоненте: основног зуба (2) и врха зуба (1); сходно томе, само врх зуба захтева замену када се једном истроши.
