Уобичајени утоваривачи са једном корпом{0}} класификују се према снази мотора, врсти преноса, структури ходног механизма и начину утовара.
Снага мотора:
Утоваривачи са снагом мотора мањом од 74 кВ се класификују као мали утоваривачи; они са излазном снагом између 74 кВ и 147 кВ су средњи утоваривачи; они између 147 кВ и 515 кВ су велики утоваривачи; а они који прелазе 515 кВ су екстра{6}}велики утоваривачи.
Тип преноса:
Хидро{0}}механички мењач карактерише низак удар и вибрација, дуг радни век компоненти мењача, лакоћа рада и аутоматско подешавање између брзине возила и спољашњег оптерећења; генерално се примењује код средњих и великих утоваривача. Хидраулични мењач нуди бесконачну регулацију брзине и једноставан рад, иако показује релативно лоше перформансе покретања; обично се користи само у малим утоваривачима. Електрични пренос обезбеђује бесконачну регулацију брзине, поуздан рад и једноставно одржавање, али подразумева веће трошкове; углавном се користи код великих утоваривача.
Структура покретне опреме:
Тип точкова: Карактерише га мала тежина, велика брзина, флексибилна управљивост, висока ефикасност и минимална оштећења на површини пута; међутим, има висок притисак на тло и релативно слабу{0}}способност ван пута, упркос томе што се широко користи. Гусјенични тип: карактерише низак притисак на тло, одличну-способност ван пута, низак центар гравитације, супериорну стабилност, јако приањање, велику вучу и велику силу сечења; напротив, има малу брзину, релативно лошу управљивост, високе трошкове и склоност оштећивању површина пута током кретања.
Начин утовара/истовара:
Тип предњег{0}}дампинга: има једноставну структуру, поуздан рад и одличну видљивост; погодан је за разна радна места и најшире је примењен тип. Ротациони тип: Радни уређај је монтиран на окретној плочи која може да се окреће за 360 степени, омогућавајући бочно бацање без потребе за окретањем возила, што резултира високом оперативном ефикасношћу; међутим, има сложену структуру, велику тежину, високу цену и релативно лошу бочну стабилност, што га чини најпогоднијим за скучене просторе. Задњи-тип одлагања: Оптерећење напред и депоновање позади, нуди високу оперативну ефикасност, иако представља релативно нижу оперативну безбедност.
